Hapana, usiruhusu pampu ya umeme kukimbia chini ya upakiaji kwa muda mrefu.Wakati wa operesheni ya kutokomeza maji mwilini ya pampu ya umeme haipaswi kuwa ndefu sana ili kuepuka overheating na kuungua kwa motor.Wakati wa uendeshaji wa kitengo, operator lazima aangalie daima ikiwa voltage ya kazi na ya sasa iko ndani ya maadili maalum kwenye jina la jina.Ikiwa hazikidhi mahitaji, motor inapaswa kusimamishwa ili kutambua sababu na utatuzi wa shida.

Tahadhari za kutumiapampu za kuzama za samaki:

1. Ni muhimu kuelewa mwelekeo wa mzunguko wa motor.Baadhi ya aina za pampu zinazoweza kuzama zinaweza kutoa maji wakati wa mzunguko wa mbele na wa nyuma, lakini wakati wa mzunguko wa kinyume, pato la maji ni ndogo na sasa ni ya juu, ambayo inaweza kuharibu upepo wa motor.Ili kuzuia ajali za mshtuko wa umeme unaosababishwa na uvujaji wakati wa uendeshaji wa chini ya maji ya pampu za chini ya maji, swichi ya ulinzi wa uvujaji inapaswa kuwekwa.

2. Wakati wa kuchagua pampu ya chini ya maji, tahadhari inapaswa kulipwa kwa mfano wake, kiwango cha mtiririko, na kichwa.Ikiwa vipimo vilivyochaguliwa si sahihi, pato la kutosha la maji haliwezi kupatikana na ufanisi wa kitengo hauwezi kutumika kikamilifu.

3. Wakati wa kufunga pampu ya chini ya maji, cable inapaswa kuwa juu na kamba ya nguvu haipaswi kuwa ndefu sana.Wakati kitengo kinazinduliwa, usilazimishe nyaya ili kuepuka kusababisha kukatika kwa kamba ya nguvu.Usizamishe pampu inayoweza kuzama ndani ya matope wakati wa operesheni, vinginevyo inaweza kusababisha utaftaji mbaya wa joto wa gari na kuchoma vilima vya motor.

4. Jaribu kuepuka kuanza kwa voltage ya chini.Usiwashe na kuzima injini mara kwa mara, kwani itazalisha mtiririko wa nyuma wakati pampu ya umeme itaacha kufanya kazi.Ikiwa imewashwa mara moja, itasababisha motor kuanza na mzigo, na kusababisha kupindukia kwa sasa na kuchoma vilima.